ЭТ2-023

Специально ловил вечером ЭТ2. Фон - закатное небо. Зимний закат и закат эксплуатации электропоездов серии ЭТ2 на сети железных дорог России. Спасибо вам, "старушки" за детство, за интерес вызванный к железной дороге с моей стороны. Именно этот интерес определил мою профессию и нынешний род деятельности.

Эх, а моё детство. это ЭР1 и 2 :)

С проводниками-женщинами на хвосте.

Ну, их я помню. Но на маленького ребёнка в то время произвели фурор «голубые» электрички :) (с завода ЭТ2 шли в сине-голубом раскрасе). Помню еще лавки пластиковые фирмовые Odyssey.
А на хвосте кто только и с кем не ездил:)

В состав локомотивной бригады электропоезда входил проводник хвостового вагона (обычно женщина), который следил за посадкой/высадкой пассажиров.

У нас такого не припомню. Были помощники женщины. Но после въезда в тупиковую призму в Любани - было табу. Со слов служивых машинистов.

Так это из воспоминания детства, начало 70-х. Костя вспомнил про ЭР1/2, а у меня всплыло из памяти, как уже закрылись двери электрички, а нас с отцом проводник-женщина впустила в рабочий тамбур и оттуда уже в сам вагон.

Тоже делал так пару раз, когда с хвоста отправлял.

Для кого на перроне установлен дорожный знак 6.10.1?

Антон, перрон сильно заранее от этого места, собственно оттуда отправился электропоезд. А знак для автолюбителей по ул. Матроса Железняка.