ЧС4Т-584

В топку или оставить?
Фото на 3 с минусом. На сайте есть один снимок ЧС4Т-584, но снятый под маленьким углом.

Ну, не очень, но автор здесь выкладывал хорошие и ценные фото, и я не могу сказать, чтобы он НЕ УВАЖАЛ сайт! Вовсе!
Решать адм-и, но я бы оставил до появления более качественных снимков с этим же локомотивом.

Какое нах.. неуваженине?Если б я сайт неуважал,то наверно бы не поехал бы из Костромской обл.в Мурманск,чтоб на жд пофоткать..
отосительно этого кадра-в Костромскую обл. я недавно переехал,поэтому станцию знаю плохо.неопределился ещё где лучше фоткать.Вот числа 10-11 ноября снова поеду в Шарью-получше разведаю.

можно по подробней,чтоб в дальнейшем избежать?

Ну, если завал и свет/тень - верно, то про рельсы уже не надо! От них никуда не деться!

Вот оно-то зачем? Рельсы есть рельсы - мы ж/д снимаем, а не "погоду-природу", хотя фон и пейзаж тоже хорош, но если в центре внимания локомотив и деталь ж/д (путь, стрелка, здание), то для меня небо и пр. 10-степенны!

Но я постараюсь быть объективным. На мой взгляд ошибки здесь такте:
1) Снимок загружен "сырым", без какой-либо минимальной обработки
2) Широкий угол (в данном случае это минус)
3) Неудачная компоновка и завал горизонта
4) снято с теневой стороны
Порекомендовал бы автору пользоваться оптическим зумом, во избежание искажений широкого угла. Получше выбирать компоновку. Обрабатывать снимки перед загрузкой на сайт.
P.S. Желаю удачи!

всё учту.Числа 10-11 ноября снова поеду в Шарью,нафоткаю получше

1. Обработанные снимки теряют естественность и первозданность.
2. Да, в МШП уже не завал, а "развал" горизонта часто: слева м.б. нормально, а справа скошено или наоборот. От этого никто ещё не уходил, а вот на зуме надо быть аккуратнее, и часто фото там лучше не бывают. С цветами и засвечиванием там ещё больше, и вообще надо выбирать, что мы снимаем - небо или землю. Лучше небо засветить, но зато земля и на ней всё в норме будет. Так что надо оптимум искать с ФР, т.к. зум искажает сильно много, особенно если перегоны и станции снимать (уже при 3Х)

И ЧТО СМЕШНОГО?
На зуме фото более засвеченные и тусклые, небо "вылетает" и цветопередача хуже, чем на малом ФР (до 3Х, сужу "Канону" по своему 12Х с диапазоном ФР 6-72 мм). Контуры становятся менее ясными. Разве не так?
Вот эта фотка хоть и засвечена, т.к. к солнцу автор неудачно встал, а другая в сайте с тем же ЧС4Т на зуме видите какая.
Станции и перегоны на зуме вообще снимать не следует, а лучше (на примере) моего при 10-15 мм. А вот движущиеся поезда уже лучше получаются при средних ФР, т.к. короче выдержка и расстояние до объекта больше, но рельсы и шпалы сами знаете как уже будут. Про план и профиль пути уже молчу.

А почему при увеличении ФР выдержка сокращается? Экспозиция не меняется? На МШП фото "чёрное", а на макс. зуме светлое и тусклое. Дать ссылку на фотофайл, где у меня много фот с разным ФР?

Canon Power Shot S3 IS c 12Х опт и 48Х уже мыльница? Ну, Вам виднее! Кредо экспертум!

кВа!
Тут неудобно дискутировать, т.к. 1) мы "оффтопим". 2) для комментов надо открывать каждый раз фото.
Можете написать мне на мэйл? Поговорил бы! Хотя я понял, что у меня фотик - "отстой", не так ли? Извините! Не накопил на Никон или "покруче". И вообще некорректно говорить, когда люди снимают бесплатно для людей. Многим "навороты" не по карману, а владельцы "наворотов" неполно снимают и с расчётом на любителей картинок, а не фотоинформации, что я прежде всего ценю.

Сергей!
Согласен! Но всё равно много снимков с глупыми ошибками, т.е. номер тепловоза указан 0357, а он 0337 и даже на фото это видно. Я уже о 4 случаях сообщал, и исправили.
А так конечно описание нужно, чтоб знать что и где, да ещё когда снято, т.к. ситуация меняется (например реконструкция путей и зданий ж/д).
Масса фото не имеют описания, например место и дата.
И ЕЩЁ, Сергей, важна ИНФОРМАТИВНОСТЬ, т.е. снимок показывает важную или характерную вещь.

Это не 584-ый Чех!!! Номер не верный.