Фотография
ЭП2Д-0215 и ЭГЭ2Тв-019
78
Описание
Станция Быково МОСК, Рязанское направление.
Теги
Комментарии
Добавить комментарий
Для добавления комментария нужно Войти или Зарегистрироваться.
ФОТО
РЖД
РЖД
Новые
415
Популярные
23115
Последние загруженные
- Электровозы (29015)
- Узкоколейная железная дорога (238)
- Городской электротранспорт (310)
- Тепловозы (12815)
- Таблички, значки , логотипы (475)
- Пейзажи (102)
- Паровозы (656)
- Устройство подвижного состава (896)
- Текстурные фотографии (59)
- Прочие локомотивы (122)
- Железные дороги (2201)
- Вчтречи наших соавторов (33)
- Газотурбовозы (13)
- Железнодорожные предприятия (1341)
- Происшествия на ж\д (45)
- Электропоезда (10314)
- Музеи железнодорожной техники (168)
- Документация (391)
- Дизель поезда (1165)
- Пути-дороги (234)
- Зарубежные ж\д (349)
- Специальный подвижной состав (677)
- Люди и ж\д (231)
- Сайт ФЖТ (20)
- Мотрисы (193)
- Модели 3D (113)
- Вагоны (173)
- Сцб и прочее (45)
- Поезда (65)
- Разное (313)
_BRIGADIR_
Ну хоть на "Иволге" уже асинхронный привод ? Или всё ещё пускачами греем атмосферу ?
Фото - супер.
electron
Да, асинхронный.
_BRIGADIR_
К своему стыду не разу не ездил на ней.
Какие ощущения от асинхронного привода ? Присутствуют рывки при переходе с рекуперации на мех. тормоз ?
Просто, к примеру, на метровагонах Балтиец, трамваях Витязь и на ещё разном отечественном подвижном составе, асинхронный привод реализован крайне через жопу. А вот на метровагонах Юбилейный и трамваях Альстом, просто афигенно. Ни рывков, всё плавно.
electron
Честно говоря, переход не сильно заметен по части дискомфорта. А вот по остальному есть вопросы:)