|
|
 Антон-ЮВТП |
. [ 2 ]
Спасибо за внимательность! Исправлено.
|
|
: Дмитрий Фомин [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
 geo.m64 |
Константин [ 4 ]
Спасибо за информацию. Номер КРП, по заводской табличке ЧЭРЗ? Так по идее, второй после 535. По моим записям даты проведения КРП/МЛП:
02.2001 - 535
05.2001 - 1349
с новыми кабинами
11.2001 - 1355
12.2001 - 795, 1758
|
|
|
|
|
|
|
|
geo.m64 |
Георгий [ 4 ]
На ВЛ10к-535 я не был, а вот ВЛ10к-1349 кабину видел там пульт как на КРП железный,кабина расширина. На ВЛ10-1820 резисторв на крыше это модернизация депо Челябинск т.к. электровоз был горочным. А за ВЛ10-1349 какой номер КРП?
|
|
|
|
|
|
|
|
geo.m64 |
Дмитрий [ 4 ]
Это второй из ВЛ10 прошедших модернизацию (КРП, далее МЛП). Первый был 535. На обоих электровозах морду а-ля ЧС7 еще не переделывали. Внешне отличается от ВЛ10 наличием стеклопакетов в кабине, АБ под обоими кузовами, резисторы на крыше (хотя на ВЛ10-1820 тоже были резисторы на крыше). Внутри электровоза должно быть исполнение пульта машиниста, электрические аппараты и схема как на ВЛ10К. Может быть уважаемый Зауралец поднимался на 535 и видел, что там внутри.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
geo.m64 |
ВЛ10К [ 4 ]
Со старой табличкой и кабиной, но ВЛ10К? В чём то есть особенность?
|
|
: Дмитрий Фомин [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
 Антон-ЮВТП |
*** [ 2 ]
Сынок фотик реквизировал. Знал бы ты, чего мне столило, когда я умудрился аппарат временно повзаимствовать! 
|
|
|
|
|
|
|
 Александр(75) |
ЧС7-074 [ 2 ]
Саша, вот удивляюсь, как четырьмя секциями такой тяжеленный состав утянуть было? 
|
|
|
|
|
|
Последние коментарии
