поиск
меню сайта
имя пользователя:

пароль:

автоматом входить всегда


» Главная
» приписка ПС
» регистрация
» забыл пароль
» Пользователи
» Комментарии
» выйти
» Обмен ссылками

 




найдено: 16753 фотографий на 1676 страницах, показано с 5471 по 5480.

« первая страница  «  533  534  535  536  537  538  539  540  541  542  543  544  545  546  547  548  549  550  551  552  553  554  555  556  557  558  559  560  561  562  563  »  крайняя страница »


11283. 2ТЭ10М-0877 Категория: [ 2ТЭ10М (МК)] [ 31.08.2012 21:06]
MASHINIST 210 ! [ 1 ]
Классно!
: beda.36 [свой]

11282. Стоим , Орехово не берёт Категория: [ РАЗНОЕ] [ 31.08.2012 20:53]
MASHINIST 210 Пума, [ 4 ]
епт.
: Sherman [свой]

11281. Стоим , Орехово не берёт Категория: [ РАЗНОЕ] [ 31.08.2012 20:45]
MASHINIST 210 ... [ 4 ]
Красивый кот..
: 36 Регион [свой]

11280. Стоим , Орехово не берёт Категория: [ РАЗНОЕ] [ 31.08.2012 19:41]
MASHINIST 210 Стоим , Орехово не берёт [ 4 ]
скорее сидим
: **SAHA-9999** [свой]

11279. ТЭ33А-0039 Категория: [ ТЭ33А] [ 31.08.2012 15:51]
Aleks28 ТЭ33А [ 2 ]
Боковой ветер 15-20м/сек с дождем, снегом просто сдувает из под колпар подаваемый песок.
Под человеческим фактором имел виду, что тепловозу не требуются перемычки, клинья, аварийные схемы, помощника с коликом на рейках, молотки, ключи и т.д. Все контролирует бортовой компютер и КЛУБ-У. Все что делает бригада если сдох тепловоз, не выходя из кабины перезагружает комп, не пошла машина, значит в голову тепловоз.Скатывание поезда на перегоне Боктер - Кулан- Тобе с последующим столкновением с другим поездом спровоцировал молодой машинист.Если интересно могу описать как это было.
Антон тепловоз под систему СМЕТ адаптирован, на каждом тепловозе в наличий жоксы и рукава тормозных цилиндров, главных резервуаров и тормозной магистрали. Использовть в деле систему СМЕТ не возможно из-за длины станционных путей, 70% станций длина путей 57 уд. Вес поезда зависит от крутизны подъема, а крутизна подъема на участке Алматы-Сары-Озек до 11 % на расстояние 90км. На участке Уш-Тобе-Сары-Озек подъем до 8% на растояние 75км вес 2750т и 3400т.Проблема в том, что тепловоз на 6 осях и композиционых колодках не может удержать поезд на подъеме. поэтому поезд держим на тормозах с минимальной разрядкой ТМ, отпускаем тормоза и через секунд 10-12 ставим 8 позиций. довольно свободно без подпрыгивания берет поезд . Был случай из-за не подключения компрессора остановился на 8,2% подъеме весом 3400т с цементовозами. С первого раза поезд не взял, пришлось сжать и со второго раза пошел поезд. Мощность 3356 КВТ, длительная сила тяги 427Кн, максимальная скорость 120км/ч. Мощность постоянно сохраняеться не зависимо от скорости, поэтому на первой позиций КМ разгоняеться одним тепловозом до 90км/ч, больше КЛУБ не дает.
KAZAH
Оранжевые штаны

Posts: 12
Joined: 25/09/2011 07-17

Parovoz.COM
: Aleks28 [свой]

11278. ЧС4Т-662 Категория: [ ЧС4Т] [ 31.08.2012 12:49]
[Mr.Baks] В Канзас-Сити Соединенных штатов Чувашии [ 2 ]
Именно так
: [Mr.Baks] [свой]

11277. ТЭ33А-0039 Категория: [ ТЭ33А] [ 31.08.2012 12:24]
Aleks28 Aleks28 [ 2 ]
Какие весовые нормы на этот аппарат у вас и какой максимальной крутизны подъемы на ваших участках обслуживания?
: beda.36 [свой]

11276. ЧС4Т-662 Категория: [ ЧС4Т] [ 31.08.2012 06:44]
[Mr.Baks] Оу! [ 2 ]
В Канзас-Сити Соединенных штатов Чувашии
: beda.36 [свой]

11275. 2ТЭ10М-0878 Категория: [ 2ТЭ10М (МК)] [ 30.08.2012 23:09]
Илья Антоновский )))) [ 1 ]
Гууууд
: URAGAN [свой]

11274. ЭР200-02 Категория: [ ЭР200] [ 30.08.2012 20:25]
ЯР ! [ 2 ]
И всё таки есть в его образе что-то магическое.
: Sedoy [свой]


« первая страница  «  533  534  535  536  537  538  539  540  541  542  543  544  545  546  547  548  549  550  551  552  553  554  555  556  557  558  559  560  561  562  563  »  крайняя страница »




   


?aeoeia@Mail.ru Яндекс цитирования