|
|
 tzhs |
Я это написал [ 6 ]
в качестве "звуковой" иллюстрации к этому фото.
|
|
|
|
|
|
|
 EmPeR1oR |
Хлебное место))) [ 1 ]
Я так смотрю, что северные перегоны малого кольца - прямо рай для любителей фотографировать))) надо бы как-нибудь собраться на Ростокино-Владыкино)))
|
|
|
|
|
|
|
|
tzhs |
Красиво, там на Алтае! [ 6 ]
.
|
|
|
|
|
|
|
|
tzhs |
Вы это [ 6 ]
к чему написали 
|
|
|
|
|
|
|
 geo.m64 |
2ТЭ10В-3747 [ 3 ]
Добрый вечер, вы не заметили что там на задем плане тепловоза, мне показалось остатки от какой-то 2ТЭ10?
|
|
|
|
|
|
|
 tzhs |
... [ 5 ]
Наоборот хорошо! Такой снимок только здесь будет 
|
|
: Dillinja [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
tzhs |
... [ 5 ]
а по какой причине!
|
|
|
|
|
|
|
 tzhs |
если он их даст [ 5 ]
А он даёт? Вроде только продаёт.
|
|
|
|
|
|
|
|
tzhs |
Этот тепловоз сборки США. [ 5 ]
Собраны в США 0001-0010, 0012-0016, 9999 и "монгол"-1001. Фотки их разгрузки в порту Ильичёвска просите у Олега Миронца (если он их даст). Все остальные тепловозы ТЭ33А сделаны в Астане. 0011 и 0017-0021 полностью из деталей США, с 0022 казахстанская рама, дальше -- больше. Текущие номера на астанинском заводе на сент. 2013 -- 0260-0265 примерно.
|
|
|
|
|
|
|
|
tzhs |
Вес рабочего поезда 240 тонн. [ 6 ]
У нас включён китайский приёмничек, ловим частоту переговоров машинистов с диспетчерами – в эфире висит густой отборный мат.
– Машинист пятьдесят два ноль первого (номер этого поезда), ответьте ДСП Серебрянка!
– Ответил пятьдесят два ноль первый.
– Где Вы находитесь?
– Подъезжаю к сто третьему.
– Почему так медленно едете?
– Не работает охлаждение ДГУ...
– Почему Вы выехали на неисправном локомотиве?!? График всего участка сбили! Бухтарма закроется по непринятию!!!
|
|
|
|
|
Последние коментарии
