|
|
 ЛИБ1995 |
А так под шумок,ездят на полные плечи [ 11 ]
до тех пор наверное пока не порвут и не наваляют 
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛИБ1995 |
По р/с по-идее можно ехать во время окон,но не более 2-х перегонов. [ 11 ]
А так под шумок,ездят на полные плечи.Особенно отличается этим СЕВ и ГОРЬК,у которых есть машины с ИСАВП-РТ,но ездить они не "хочут".
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
 Саенко Руслан |
Это именно Рязанское! [ 2 ]
Казанское - это Овражки, Гжель, Куровская, Шатура, Черусти, Вековка и т.д. Вообще эти направления пригородного движения вещь условная
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛИБ1995 |
А если серьезно, то хочу спросить - полезная эта система или с ней только одни заморочки, а толку нет? [ 11 ]
по началу были проблемы сбои, неумение обращаться и т.д , сейчас вроде наладилось, если ехать вторым то это вообще лафа грубо говоря, в основном смотришь чтоб связь не потерялась с ведущим, да и на ведущем то в основном тоже не сложно, автоведение поставил и сиди наблюдай, единственное что при пробе тормозов приходится из автоведения выходить, а так она шурует и шурует сама по себе, главное чтоб не зависла 
|
|
|
|
|
|
|
|
ЛИБ1995 |
Лично я против ИСАВП-РТ [ 11 ]
 . Из-за нее меньше электровозов на перегоне можно хорошо снять, да и интенсивность движения не так ощущается . Это так, шутки. А если серьезно, то хочу спросить - полезная эта система или с ней только одни заморочки, а толку нет? П.С. В последнее время практически во время каждого выезда мне попадаются сдвоенные поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 **SAHA-9999** |
тут аналогично [ 1 ]
с3 и с4 это второй электровоз или секция отдельно
|
|
|
|
|
Последние коментарии
