|
|
 MASHINIST 210 |
Факт [ 1 ]
Факт из истории электровоза ВЛ10-472 .
В середине декабря 1979 года на участке Рыбное - Перово был проведён первый поезд весом 10000 тонн . По системе голова - хвост .
В голове была 472 ( Соколов В.Ф. ) в хвосте 487 ( Багданов Д. ) .
|
|
|
|
|
|
|
 geo.m64 |
1715 [ 4 ]
это только предположение,но более возможен даже вариант что это 1720.С таким кузовом было всего 16 электровозов.1715 и 1720 из Московки были переданы в Грузию.И грузин как раз ходит ВЛ10-1720 с кузовом а-ля 1887.
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
geo.m64 |
1715 ?? [ 4 ]
А откуда взялась цифирь 1715 , месные подсказали ?
|
|
|
|
|
|
|
 MASHINIST 210 |
ТЧЭ6 [ 8 ]
По плану электровозные пассажирские колонны ТЧЭ6 ( Масква - Рязанская ) до Нового года должны перевести в ТЧЭ1 . Так что если это произойдёт плеч обслуживания
у ТЧЭ1 прибавится . И головной боли тоже .
|
|
|
|
|
|
|
|
geo.m64 |
На заводской табличке [ 4 ]
старый номер залужен и по-верху набит 1887.Залезал в кабину,там пытался какие-нибудь следы родного номера найти,но увы...
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
geo.m64 |
1715 ? [ 4 ]
Жора ты кузовной паспорт не пытался покавырять , может он родной остался .
|
|
|
|
|
|
|
|
MASHINIST 210 |
Валера [ 8 ]
ТЧ-6 не существует,но есть же ТЧЭ-6,которое и будет заботиться о перевозках.
ТЧ-1 тоже нет,есть ТЧЭ-1 и у этого депо несколько другие плечи.
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
MASHINIST 210 |
31.12.2008 [ 8 ]
К новогодним празникам ожидалось увеличение пас. перевозок , а количество пас. машин и особенно лок. бр. нехватало .
В ТЧ6 пригнали 7 десяток для работы с пас. поездами . Ездить на них должны были гр. лок. бр. ТЧ6 . Но лок. ЦТ запретило использовать эти машины в работе и они так и простояли неделю без дела в ТЧ6 . 31.12.2008 года после обеда их угнали по своим депо . Я фотографировал эти машины в 9.50 . Что будет в этом году не знаю , ТЧ6 больше не существует и заботится о пас. перевозках наверное надо ТЧ1 .
|
|
|
|
|
|
|
Последние коментарии
