|
|
 Pakarkin |
Ни чего не понятно [ 12 ]
По ст. Кропачёво у головного эл-за меняли концевой кран,если перекрывали краны между локомотивом и вагоном ?
Спрака по безопастности пришла.
|
|
|
|
|
|
|
 Зауралец |
Списан [ 1 ]
На данный момент находиться на территории ТЧ Челябинск в виде скелета.
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Лучше бы таких новостей небыло. [ 12 ]
Наделали делов...
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Если комбинированный (трёхходовой) кран на втором локе был не перекрыт, а 394 в II-ом [ 12 ]
При условии, что опробывание производилось фиктивно, то машинист всё равно должен был произвести разрядку ТМ и перевести ручку в IV-ое положение для отметки на ленте опробование тормозов. Так вот после выпуска воздуха и постановки в перекрышу, кран машиниста начнёт дуть через ТМ подпитываемую краном со второго лока. Этого не заметить никак нельзя. Правда погибший машинист был молодым, 4 класс и оформился только в этом году.
Телеграмма? Не знаю.
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Тоже слышал такое [ 12 ]
Как только тормоза опробывали на станции?
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
По слухам [ 12 ]
Во втором эл-зе ВЛ10У-184 комбинированный
кран находилься в срднем положении и КМ 394
во втором положении.
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Пока неизвестно из-за чего отказали тормоза поезда [ 12 ]
Через 5 минут после сокращённого опробывания тормозов на ст.Кропачёво поезд отправился на перегон, а уже через десять минут он догнал впереди идущий поезд.
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Крушение просто жуть. [ 12 ]
Л/бр. хуже всего погибла.От ситемы ничего не осталось.
|
|
|
|
|
|
|
 Зауралец |
Ну как новьё все довольны? [ 2 ]
Если не ломаються то л/бр.им очень довольны.
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Эта машина попала вчера в крушение [ 12 ]
11.08.2011 в 16-58 на 1766 км пк 8 перегона Ерал - Симская двухпутного электрифицированного участка Кропачево - Иглино КБШ допущено столкновение поезда №2707 (вес 6000 тонн, 67 вагонов, груз - уголь) с локомотивами СМЕТ ВЛ10У-184 ТЧЭ-3 Пенза КБШ, ВЛ10-336 ТЧЭ-1 Златоуст Ю-УР под управлением машиниста ТЧЭ-19 Уфа КБШ Шумихина с впереди идущим поездом №1933 (вес 6290 тонн, 69 вагонов). В результате столкновения в поезде №2707 допущен сход всех 67-ми вагонов и двух электровозов, в поезде №1933 в сходе 4 хвостовых вагона (груз уголь). Нарушен габарит по обоим путям.
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
Последние коментарии
