|
|
 [Mr.Baks] |
ух... [ 3 ]
Здорово!И все же чех прекрасен 
|
|
|
|
|
|
|
 ER2-1002 |
... [ 2 ]
На данный момент я знаю двух человек имеющих сей аппарат.Из них я и igo-shev.
|
|
|
|
|
|
|
|
ER2-1002 |
У вас там в Новосибирске [ 2 ]
самой актуальной камерой является Canon PowerShot SX120 IS? 
|
|
|
|
|
|
|
 URAGAN |
. [ 1 ]
интересно смотрится.
|
|
|
|
|
|
|
 Зауралец |
Радость только в том что машина везет. [ 4 ]
Это у всех так пока везет. В ТЧР Зауралье вообще полный п....ц чтоб один тепловоз зароботал разбирают два.Вы правильно сказали в России всё через одно место.
С уважением.
|
|
|
|
|
|
|
|
Зауралец |
Забайкальскую дорогу [ 4 ]
Спасибо за разъяснение,да ЧМЭ3ы это сила,и что приятно проще намного чем даже приславутый ТЭМ2,сам щас работаю на двух дизеле ЧМЭ3,радость только в том что машина везет,а так все дерьмо,с дизеля 1 уходит масло,с дизеля 2 тосол,ну унас в России всегда все происходит через одно место,и ни как больше.С Уважением 
|
|
|
|
|
|
|
|
Зауралец |
Это позывной данного тепловоза,или как? [ 4 ]
Да это его позывной.Данный тепловоз уже более 20-ти лет носит этот позывной,и роботает только под депо,и на станцию не выезжает.Наша дорога вообще отказалась
от ТЭМ18ДМ,по мнению руководства они
ещё сырые.Так что у нас ЧМЭ3 еще будут работать.Этим летом ТЭМ7А с завода ждали,
один в Курган,два в Челябинск но непришли,
были напрвлены на Забайкальскую дорогу.
|
|
|
|
|
|
|
|
Зауралец |
13 номер [ 4 ]
Это несчатлвый? Автор пояснити пожалуйста? это позывной данного тепловоза,или как?Это интересно очень,в данном регионе и вообще это последние ЧМЭ3,в основном с Зап.Сиба все чехи были переданы на Скав.жд,в Туапсе,Мин.воды,а Ваш регион получает тупые компы ТЭМ18ДМ
|
|
|
|
|
|
|
 Pakarkin |
.... [ 12 ]
ну теперь начнётся террор в депо, держитесь мужики
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakarkin |
Меняли концевой [ 12 ]
Возможный вариант открытого комбинированного крана и II-ого положения 394-ого на ведомом локомотиве.
Перекрыли краны между электровозами для ремонта концевого крана на ведущем локомотиве. А для того чтобы поезд был под воздухом,на ведомом электровозе поставили ручку 394-го во II-ого положение и открыли комбинированный кран , который потом забыли перекрыть.
Но потом сокращенное опробование тормозов должно было это выявить, как если остались бы вдруг перекрытыми концевые краны.
|
|
: Г.Михеинко [АДМИНИСТРАТОР] |
|
|
|
|
Последние коментарии
